Wzrost słowackiego PKB w II kwartale wyniósł zaledwie 1,9 proc. - wynika ze wstępnych szacunków statystycznych (kwartał wcześniej gospodarka Słowacji urosła o 3,7 proc.). Michal Lehuta z banku VÚB, którego cytuje „Dziennik N”, przypomina, że to najsłabszy wynik od czasu tzw. drugiej fali recesji w strefie euro w 2013 r. Najnowsza skala spowolnienia okazała się niemiłą niespodzianką dla analityków. Jej powodów upatrują głównie w niższym eksporcie. W ich opinii na gospodarce, w ogromnym stopniu uzależnionej od branży motoryzacyjnej, zaczyna się odciskać stan głównego odbiorcy - niemieckiego przemysłu. Słowacja ma największą produkcję samochodów per capita na świecie, a ten sektor odpowiada aż za 12 proc. PKB.
Tym bardziej niepokojące mogą być ogłoszone niedawno zapowiedzi masowych zwolnieńw największych przedsiębiorstwach produkcyjnych. Bratysławska fabryka firmy Volkswagen Slovakia, będąca trzecim co do wielkości pracodawcą w kraju (po kolejach i poczcie), w ciągu najbliższych dwóch lat ma się rozstać z około 3 tys. pracowników. To około jednej piątej załogi zakładów (łączne zatrudnienie przekracza 14 tys. osób). Będą to pierwsze masowe redukcje zatrudnienia w tej firmie od dekady, czyli od kryzysowego roku 2009. W słowackiej stolicy wytwarzane są samochody volkswagen touareg i porsche cayenne.
Czy w Polsce w zakładach Volkswagena również planowane są zwolnienia?
- W tej chwili nie ma takich decyzji - odpowiada krótko Patrycja Kasprzyk, rzecznik prasowy spółki Volkswagen Poznań, która w Wielkopolsce produkuje modele Caddy, Crafter II oraz Transporter T6.
Około 20 proc. pracowników chce zwolnić piąty co do wielkości słowacki pracodawca, czyli US Steel Košice (USSK). Metalurgiczna grupa ma zamiar do końca 2021 r. rozstać się z 2,5 tys. z prawie 12 tys. zatrudnionych.
Więcej: www.pb.pl
