Polska

W I połowie bieżącego roku wyeksportowano 1 366 autobusów. To o 227 pojazdów mniej niż przed rokiem (-14,24 proc.). Dodatkowo za granicę wysłaliśmy 22 trolejbusy, ponad 500 podwozi i szkieletów konstrukcyjnych.

Odnotowany 14-procentowy spadek eksportu autobusów oznacza mimo wszystko cały czas stabilny poziom zagranicznej sprzedaży. Pamiętajmy, że porównujemy je do dobrych, zeszłorocznych rezultatów. Jak na razie półroczne wyniki nie oznaczają kolejnej fali kryzysu i porównujemy je do dobrych, zeszłorocznych rezultatów.

Zdecydowanie prowadzi MAN, który wyeksportował 488 autobusów (-66 szt. / -11,91 proc. w porównaniu analogicznego okresu 2011 r.). Drugie miejsce zajęło Volvo z wynikiem 375 pojazdów (-23 szt. / -5,77 proc.). Na trzecim miejscu jest Scania z rezultatem 251 autobusów (-35 szt. / -12,23 proc.). Stawkę najważniejszych eksporterów zamyka polski Solaris Bus & Coach ze 190 autobusami i trolejbusami (-123 szt. / -39,29 proc.). Listę polskich eksporterów autobusów w I połowie br. zamykają firmy CMS Auto, Kapena i Autosan.

Eksportowa czwórka
Tradycyjnie głównymi odbiorcami autobusów wyprodukowanych w Polsce są Niemcy i Szwecja. To efekt zlokalizowania w naszym kraju fabryk przez niemiecki koncern MAN oraz szwedzkie Volvo i Scania. W I połowie 2012 roku liderem w klasyfikacji odbiorców była jednak Szwecja (30 proc. udziału), która wyprzedziła Niemcy (28 proc.). Trzecie miejsce zajęła - podobnie jak w poprzednich dwóch latach - Norwegia z udziałem 7 proc.. Kolejne miejsca w rankingu należą do takich krajów jak: Francja, Dania, Austria, Litwa i ... Meksyk. Obecność tutaj państwa z Ameryki Południowej to nie przypadek, tylko efekt kontynuacji dostaw pojazdów hybrydowych Volvo dla tego kraju ( w zeszłym roku było to 21 szt., a teraz 26 szt.). Swoje autobusowe konstrukcje do Meksyku wysłał także MAN, także ten region jest coraz mocnej widoczny na naszej eksportowej mapie. To kolejne potwierdzenie, że w Polsce produkowane są jedne z najbardziej zaawansowanych autobusów na świecie, które coraz częściej kupują przewoźnicy z innych kontynentów.